Dit is altijd een punt om goed over na te denken. Een werkschakelaar kan je namelijk niet zomaar tussen een frequentieregelaar en motor inzetten en dan bij nood de schakelaar om halen. Dit gaat zowel de motor als frequentieregelaar niet leuk vinden.

Een werkschakelaar kun je plaatsen tussen bijvoorbeeld het net en de frequentieregelaar, zodat bij het schakelen er geen vermogens meer gestuurd kunnen worden. Je zou er voor kunnen kiezen om de frequentieregelaar dan met een externe 24V te kunnen voeden om de frequentieregelaar aan te houden en daarmee de communicatie in de lucht te houden met een eventuele bovenliggende PLC.

Ook kun je de werkschakelaar tussen de motor en frequentieregelaar plaatsen, echter dan wel met een speciale werkschakelaar die tijdens het schakelen éérst een signaal geeft naar de frequentieregelaar en de inhibit triggert. Zo wordt de spanning naar de motor toe afgeschakeld voordat vervolgens de schakelaar de motor afschakelt.

Dit zijn werkschakelaars met een voorijlend hulpcontact.

Voor het veilig tot stilstand brengen van een motor zou ik eerder neigen naar het gebruiken van Safe Torque Off. Deze functie zit niet altijd op iedere frequentieregelaar maar is goed om even na te gaan.

Deze manier van afschakelen voldoet aan de EN-IEC 618005-2 veiligheidsnormering. Om vervolgens onderhoud te doen aan de aandrijving maakt het naar mijn inziens niet uit waar de werkschakelaar. Maar ik zelf zou de werkschakelaar tussen het net en de frequentieregelaar plaatsen en de regelaar inderdaad voeden met 24V om wel in de parameters te kunnen gaan indien nodig en statussen uit te lezen.

Ik heb begrepen dat je wel een schakelaar tussen de frequentieregelaar en motor kan plaatsen alleen moet je dan wel zorgen dat je een sinusfilter toepast. Zolang de motor(en) aangesloten zitten op een sinusfilter kan je de spanning van de motor wegschakelen met een schakelaar. Nou zijn sinusfilters vaak wel dure oplossingen, helemaal als het maar gaat om 1 motor.